Как правильно прикурить автомобиль
Коротко
Порядок подключения такой: плюс к плюсу разряженной батареи, плюс к плюсу донора, минус к минусу донора, а последний зажим — на неокрашенную металлическую деталь двигателя принимающей машины, подальше от аккумулятора. Отключают в обратной последовательности. Смысл последнего шага в том, чтобы искра при подключении возникла вдали от батареи, которая выделяет水ород.
Перед подключением
Проверьте до того, как достанете провода
- Напряжение бортовых сетей совпадает — обе машины на 12 В
- Обе машины заглушены, зажигание выключено
- Корпус разряженного аккумулятора цел, не вздут, ничего не подтекает
- Клеммы не покрыты толстым слоем окислов
- Машины не касаются друг друга кузовами
- Провода рассчитаны на нужный ток и не имеют повреждённой изоляции
Порядок подключения
Пять шагов, порядок важен
Красный зажим на плюс разряженной батареи
Начинают всегда с машины, которую заводят. Убедитесь, что зажим сидит плотно на выводе, а не на краске или пластике.
Второй красный зажим на плюс донора
Следите, чтобы свободные зажимы не касались кузова и друг друга.
Чёрный зажим на минус донора
Здесь ещё можно подключаться прямо к батарее — она заряжена и не выделяет газ так, как разряженная.
Последний чёрный зажим — на массу принимающей машины
Не на минус аккумулятора, а на неокрашенную металлическую часть двигателя или кузова, в 30–40 см от батареи. Искра возникнет здесь, вдали от газа.
Заведите донора, дайте поработать, затем заводите вторую машину
Пусть донор поработает 3–5 минут на средних оборотах. Затем пробуйте завести принимающую машину, не более 10 секунд за попытку с паузами в минуту.
Отключение выполняется строго в обратном порядке: сначала чёрный зажим с массы, затем чёрный с донора, потом красный с донора и в последнюю очередь красный с заведённой машины. После этого дайте двигателю поработать не меньше двадцати минут или сразу отправляйтесь в поездку — иначе следующий запуск снова не получится.
Когда прикуривать не стоит
- Двигатель не заводится не из-за батареи — стартер крутит бодро
- Из-под капота идёт запах топлива
- Аккумулятор повреждён, вздут или подтекает
- У машин разное напряжение бортовой сети
- Провода тонкие, с оплавленной или потрескавшейся изоляцией
Что проверить сначала
- Убедитесь, что обе машины заглушены
- Осмотрите разряженный аккумулятор на предмет вздутия и подтёков
- Проверьте, что бортовое напряжение обеих машин одинаковое
- Убедитесь, что машины не соприкасаются кузовами
- Осмотрите провода на предмет повреждений изоляции
Когда проблема серьёзная
В этих случаях прикуривание не поможет или опасно — нужна эвакуация или помощь специалиста.
- Аккумулятор вздулся или из него подтекает жидкость
- После подключения провода или зажимы заметно нагреваются
- Стартер вращается нормально, но двигатель не запускается
- Из-под капота пахнет бензином
- Машина завелась, но заглохла сразу после снятия проводов
Частые вопросы
Можно ли прикурить от машины с меньшим объёмом двигателя?
Обычно да, если напряжение бортовых сетей совпадает. Донору с маленькой батареей может потребоваться больше времени на подзарядку принимающей — дайте ему поработать не три минуты, а пять-семь.
Что делать, если после прикуривания машина заглохла сразу?
Это признак того, что генератор не заряжает бортовую сеть: двигатель работал только за счёт донора. Прикуривать повторно бессмысленно — нужно разбираться с генератором.
Пусковое устройство лучше проводов?
Оно удобнее: не нужен второй автомобиль и меньше риск ошибиться с порядком подключения. Но требует, чтобы само устройство было заряжено, а на морозе такие блоки тоже теряют ёмкость.
Итог
Подключайте в порядке плюс-плюс, минус донора, и последним — массу принимающей машины вдали от батареи: так искра возникает не рядом с выделяющимся газом. Отключайте в обратной последовательности. Повреждённый или промёрзший аккумулятор прикуривать нельзя, а после успешного запуска нужна получасовая поездка.